הרכב כולל: מקדחה סלע טיפוסית מורכבת מיחידת כוח, מנגנון פגיעה, מנגנון סיבוב, מערכת הנעה והידוק, מערכת שטיפה והסרת אבק, מערכת שיכוך ושימון, וממשקי דיור וחיבור. יחידת הכוח מספקת אנרגיה (כגון שמן הידראולי, אוויר דחוס או חשמל); מנגנון ההשפעה ממיר אנרגיה לעוצמת פגיעה בתדר גבוה-; מנגנון הסיבוב מניע את המקדח להסתובב לשבירת סלעים מתמשכת והסרת אבק; מערכת ההנעה וההידוק מספקת דחף צירי ניתן לשליטה ומבטיחה חיבור מקדח אמין; מערכת השטיפה והסרת האבק משמשת לדיכוי אבק והסרת סיגים; מערכת השיכוך והסיכה משפרת את תוחלת החיים והיציבות; הדיור והממשקים מאפשרים הרכבה של המכונה כולה, יבוא ויצוא של חשמל ומדיה וחיבור לזרוע המקדחה או העגלה.
רכיבי ליבה ומנגנון עבודה: מנגנון ההשפעה הוא הליבה של פעולת שבירת הסלע-של המכונה. הוא משתמש בדרך כלל בבוכנה-בצילינדר או במעגל אימפקט הידראולי עם שסתום היפוך ומצטבר כדי להשיג פגיעה בתדירות גבוהה של הבוכנה על המקדחה. מנגנון הסיבוב מורכב בדרך כלל ממנוע הידראולי ותיבת הילוכים, שמומנט התפוקה שלהם מניע את מוט המקדחה והמקדחה להסתובב ברציפות, ומשיגים הסרת ייחורים ויצירת חורים. מערכת ההנעה וההידוק מורכבת ממדחף (זוג צילינדר/שרשרת/בורג) ומנגנון הידוק מהדק/מקדחה, המספקים ומווסתים דחף צירי וכוח הידוק כדי להבטיח יציבות בקידוח ויעילות העברת אנרגיה. מערכת השטיפה והסרת האבק מבצעת הן דיכוי אבק והן פונקציות הסרת סיגים. מקדחי סלע הידראוליים משתמשים בדרך כלל בהזרקת מים- בצד (פרמטרים אופייניים: לחץ כניסה של כ-8-12 בר, קצב זרימה של כ-1500 ליטר לשעה) והם מצוידים בכניסת אוויר בערפל שמן (נפח פליטה טיפוסי של כ-6000 ליטר לשעה). (L/h) לאיטום ושימון; מבני שיכוך חיץ ורעידות (כגון בוכנות חיץ ומצטברי לחץ גבוה-) סופגים פגיעות ריבאונד, ומפחיתים עומסים דינמיים על גוף המכונה וכלי הקידוח; מבני שימון ומניעת אבק מפחיתים בלאי וחדירת אבק דרך מעברי שמן ואטמים, מה שמבטיח{15}}פעולה אמינה לטווח ארוך.
סוגים והבדלים מבניים אופייניים
לפי מקור כוח: מקדחי סלע הידראוליים מונעים על ידי שמן בלחץ גבוה-, הכוללים צפיפות הספק גבוהה, רעש נמוך ויעילות גבוהה. המבנה שלהם כולל תתי מערכות שלמות לפגיעה, סיבוב, אספקת מים והסרת אבק, חציצה, שימון ומניעת אבק. מקדחות סלע פניאומטיות מופעלות על ידי אוויר דחוס, והמבנה שלהן מורכב ממכלול בוכנה של צילינדר, התקן חלוקת אוויר, מנגנון סיבוב מקדח, שסתום בקרה ומערכת -שטיפה. בהתבסס על שיטת התמיכה, הם מחולקים עוד יותר לסוגי כף יד, פנאומטיים-לרגליים, פונים כלפי מעלה-(טלסקופית) וסוגים מותקנים על מסילה-. מקדחי סלע חשמליים מונעים על ידי מנוע חשמלי באמצעות-מוט חיבור או מנגנון שווה ערך לקידוח פגיעה, ופועלים בשילוב עם מנגנון להסרת אבק כדי להשיג קידוח מתמשך. מקדחי סלע בעירה פנימית משתמשים במנוע בעירה פנימית קטן כדי לספק אנרגיית השפעה, המתאימים לתרחישים ללא אספקת חשמל או אוויר, והם קומפקטיים וניידים מאוד.
מבנה ממשק עם אסדות קידוח
בבנייה ממוכנת, מקדחי סלע מותקנים לרוב על אסדות קידוח באמצעות עמוד רוטור של זרוע-דוחף-. זרוע המקדחה פועלת בדרך כלל בקואורדינטות מלבניות, כאשר צילינדר הזרוע, גליל זרוע הנדנדה, צילינדר הגובה, צילינדר ההטיה וגליל הפיצוי פועלים יחד כדי להשיג מיקום וקידוח רב-כיווני; הדחף מספק דחף צירי הפיך ויכול להיות מתכוונן במהירות אינסופית-; מנגנון ההטיה יכול להיות עמודה סיבובית מסוג נדנדה-או עמודה סיבובית מסוג סליל-; המכונה כולה כוללת גם גוף מכונית וציוד ריצה (גלגלי מסילה, צמיגים או פסים), מערכות הידראוליות/כוח/מים/אוויר, ולוח בקרה, היוצרים שרשרת עבודה שלמה ממיקום, הנעה, הטיה וקידוח.
